前言：对于如今的新能源汽车来说，很多消费者愿意选择插混或者增程车型，为了省钱也为了解决自己的续航焦虑，确实是一个不错的选择。
不过如今的插混和增程车型纯电续航都不是很高，满足不了一周一充的需求，所以更大程度上又加深了消费者的续航焦虑。
在今年开始，很多车企是发布了自己的大电池小油箱的车型，比如智己LS6，纯电续航能够达到450公里，油箱依旧存在，仅仅是纯电续航也是超越了部分的纯电车型。
智己LS6发布以后，消费者的呼声很高，销量也随之而来
看来大家是对小油箱大电池十分感兴趣，证明这就是一个趋势，相继推出的极氪9X同样如此
不过，令人期待的还是新势力销冠的零跑D19，这款车将会给我们带来哪些惊喜呢？
新车的价格是聚焦在25万-30万元区间，未来上市之后的价格预计将会和银河M9看齐，命名D19，相信大家已经能够感觉出来，这是一款大六座的SUV，既有纯电、又有增程；
在车身尺寸上，D19车长超过5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米，三排六座布局。第二排配有260mm滑轨，第三排乘坐空间也大。对于“9”系车型来说，这个尺寸已经算是大个中的大个了。
我们接着来看，零跑管用的车型策略就是“叠叠乐”，把配置叠的让消费者挑不出来毛病，在D19上同样如此，首发搭载双高通骁龙8797中央域控，算力高达1280TOPS，此前的8155和8295已经过时，8797又成了新主流的车机系统，流畅度将会进一步提升。
在底盘部分，在发布会上也是公布了双腔闭式悬架+CDC，还有双轮爆胎控制、凌波微步式平顺体验，以及3.6米级圆规掉头等；具体驾驶感受我们暂且按下不表。
最后也是最重要的就是这款车的动力续航部分，增程版本是搭载1.5T增程系统，综合功率达到400kW，配备80.3度大电池+40L油箱，纯电续航可达500公里，纯电版采用全栈千伏三电系统，配备115度宁德时代超混电芯，续航超720公里，15分钟补电350公里。
增程版本的续航超500公里，又是一个里程碑；但是同样有弊端，增程车不可避免的车重的问题，大电池和油箱的搭配，让车辆更重，安全性难以保证，并且车重引起电耗高的问题也是没有办法解决，从而会间接增加用户的使用成本。续航虽然高了，但是不排除还是要经常充电。
而纯电车型和增程车型是同平台打造，没有办法保证风阻系数以及纯电平台打造车型的优势。这也就是为什么理想重新要规划L系列和I系列的初衷。
不过整体来说，零跑D19如今爆出来的信息确实很给力，毕竟这个参数确实是挑不出来毛病的。新车将会在2026年上半年上市后，D19将直面理想、问界等对手的冲击。
最后，就是这款车的外观长这样，大家一睹为快：
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